Cadillac verbessert Infotainment per Update über die Luft

Für alle, die in Deutschland ein Auge auf Cadillacs Elektro-Offensive geworfen haben, gibt es Neuigkeiten aus der Softwareabteilung: General Motors verteilt ein neues Infotainment-Update, das die Bedienung im Alltag spürbar erleichtern soll. Betroffen sind unter anderem der vollelektrische Lyriq sowie die Modelle Optiq und Vistiq. Das Paket wird als Over-the-Air-Update ausgespielt und richtet sich an ausgewählte Fahrzeuge der Modelljahre 2025 und 2026. Nach eigenen Angaben hat GM viele der Änderungen direkt auf Basis von Kundenrückmeldungen entwickelt.

Was Over-the-Air-Updates für Autobesitzer bedeuten

Over-the-Air-Updates (OTA) sind aus der Smartphone-Welt längst bekannt und halten zunehmend Einzug ins Auto: Software wird dabei drahtlos aufgespielt, ohne dass ein Werkstattbesuch nötig ist. Für Fahrzeughalter heißt das, dass sich Funktionen und Bedienoberfläche auch nach dem Kauf noch verändern können – ein Fahrzeug bleibt so über seine Laufzeit hinweg aktualisierbar. Genau diesen Weg nutzt GM nun, um bestehende Cadillacs nachzurüsten.

Größere Touch-Flächen gegen das Vorbeitippen

Die vielleicht wichtigste Änderung betrifft die Bedienung während der Fahrt. GM vergrößert die Touch-Flächen für häufig genutzte Funktionen. Das soll sogenannte ‚verfehlte‘ Tipper weitgehend verhindern und die Steuerung des Systems am Steuer erleichtern.

Gerade weil immer mehr Funktionen auf den Bildschirm wandern, ist eine treffsichere Bedienung im fahrenden Auto ein echter Sicherheitsfaktor.

Musik-Streaming rückt in den Vordergrund

Da viele Fahrer inzwischen Streaming dem klassischen Radio vorziehen, führt GM eine seitlich eingeblendete Warteschlange ein, die kommende Titel anzeigt. Diese Funktion steht mit ausgewählten kostenpflichtigen Abos zur Verfügung, wozu offenbar auch Spotify zählt. Ergänzend gibt es einen aufklappbaren Quellenwähler, mit dem sich laut Hersteller mühelos zwischen Audio-Apps wechseln lässt.

Zwei Sitzprofile pro Speichertaste

Wer sich ein Fahrzeug teilt, kennt das Problem: Nach dem Partner muss der Sitz mühsam neu eingestellt werden. Künftig lassen sich bis zu zwei Nutzerprofile mit den Sitzspeichertasten verknüpfen. In der Praxis bedeutet das, dass sich je zwei Profile den beiden Speichertasten zuordnen lassen und sich unkompliziert festlegen lässt, welches Profil auf Taste 1 und welches auf Taste 2 liegt. Interessant für Kunden anderer GM-Marken: Diese Funktion soll über die Cadillac-Palette hinaus ausgeweitet werden.

Auch die Sitzsteuerung selbst wird übersichtlicher. Neue Bildschirmgrafiken bilden das Aussehen der physischen Sitztasten in der Tür nach, sodass sie auf einen Blick verständlich sind.

Erleichterungen speziell für Elektroautos

Halter von Elektrofahrzeugen erhalten vereinfachte Lade-Benachrichtigungen sowie überarbeitete Bezeichnungen und Beschreibungen, die das System verständlicher machen sollen. Hinzu kommen schärfere Grafiken und Texte für das Head-up-Display sowie ein vereinfachter Bluetooth-Einrichtungsprozess, bei dem ein Schritt entfällt.

Ein neuer Startbildschirm ist geplant

Später soll ein überarbeiteter Startbildschirm mit geteiltem Layout und einer größeren, interaktiven Karte folgen. Damit sollen sich laut GM Ziele suchen, Routen planen und die Navigation nutzen lassen, ohne den Startbildschirm zu verlassen. Zusätzlich ist eine gestraffte Personalisierung vorgesehen: Nutzer sollen mit einem Tipp sowohl große als auch kleine Widgets anpassen können.

Für deutsche Interessenten dürfte vor allem entscheidend sein, dass GM offenbar bereit ist, die Bedienschwächen seiner Fahrzeuge kontinuierlich per Software nachzubessern – ein Kaufargument, das mit dem wachsenden Angebot an vernetzten Elektroautos hierzulande an Bedeutung gewinnt.

Würden Sie sich für ein Auto entscheiden, das seine Bedienung per Software nachträglich verändern kann – oder bevorzugen Sie klassische, physische Tasten im Cockpit? Schreiben Sie uns Ihre Meinung.